低矮，小编在北京市公共资源买卖服务跋涉网站看到北京轨迹交通1号线个合同段

  建造规划：包含1站1区间（园博园西门站、园博园西门站~体育场南街站区间）

  建造规划：包含1站1区间（园博园西门站、园博园西门站~体育场南街站区间）

  建造规划：包含1站2区间（体育场南街站~八角游乐园站区间、八角游乐园站（改扩建）、站后区间改造、1号线防爆层撤除及复建）

  1号线公里，比早前三期规划环评公示时的19.9公里增加了1.1公里，其终点站青龙湖东站更挨近青龙湖畔。

  八角游乐园站开出后抵达体育场南街站（1号线号线二期换乘），进入丰台园博园西门站与已有的14号线张郭庄站换乘站进入西二区站、后吕村站（将与面试铁路城市副中心线换乘）、云岗站、王佐站、民族大学站，最终抵达青龙湖东站，掩盖丰台河西的地铁线路，将对云岗、王佐、民族大学等区域带来极大的便当。

  工期时刻1280天，三年半的时刻，根本和环评陈述数据显现的1号线月底建成通车相吻合，咱丰台河西的居民总算有盼头了。别的，10月26日，北京市基础设施投资有限公司在其官方网站发布了重要的公告称：为加大大众参加力度、广泛听取大众定见，2023年9月20日至2023年9月28日，北京市基础设施投资有限公司对《北京轨迹交通1号线支线线路一体化规划计划》进行了网上公示，公示期间共收到大众反应邮箱定见645条，其间有用定见370条；电线条。

  依据《北京市轨迹交通第三期建造规划（2023-2028年）》及有关要求，线号线八角游乐园站，西至丰台区青龙湖区域。关于延伸主张，下一步将结合城市开展、轨迹线网规划、市民出行需求、建造时序统筹研讨。后续将会同丰台区和石景山区政府做好多种交通方法联接，尽可能扩展服务规模、进步服务水平。

  轨迹交通车站设置是依据周边人口岗位规划、行车运营安排、工程施行难度等多方面要素比选构成的，后续将会同丰台区和石景山区政府做好多种交通方法联接，进步轨迹交通服务的掩盖规模。

  轨迹交通出入口设置是依据周边用地规划、轨迹服务便当性等要素归纳确认，本次线路一体化规划计划已预留部分出入口的条件，下一步将结合周边需求及工程条件研讨施行时序。

  1号线支线线路一体化公示车站称号均为暂定名，详细以后续相关批复为准；关于运营安排相关定见，后续将结合客流需求，逐渐优化运营安排计划。

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  ■部分信息源自：北京公共资源买卖服务跋涉、北京市基础设施投资有限公司官网、北京新闻广播

  ■本大众号法律顾问由北京市承光律师事务所副主任梁晶晶律师担任。电话（微信同号）：